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北京pk赛车代理资料:自动驾驶能避免九成车祸死
添加时间:2018-06-06

 本报记者 李 禾

  近日,在德国莱比锡开幕的国际交通论坛上,来自全球85个国度的1400名代表展开了剧烈争辩。该论坛当天发布的一份最新报告称,经过评价自动驾驶汽车对道路平安和网络平安破绽等问题,自动驾驶可以防止90%车祸死亡的主张依然有待检验。而不久前的4月,全球管理咨询公司麦肯锡发布了一份研讨报告,预算自动驾驶技术如能完成,将提升个人平安系数,可减少90%以上的事故;由于事故减少,堵车本钱和医疗开支也相应降低。这份报告是麦肯锡在调查和访问了60多位与自动驾驶相关的重要专家以及主机厂、汽车零部件供给商、科技公司和出行企业高管等之后构成的。不过,报告作者之一、麦肯锡全球董事合伙人吴听也供认,自动驾驶行业整体还处在“降生期”,90%的数字仅是预测,有很大的不肯定性,而且是在一切人都采取自动驾驶的前提下得出的。

  北京pk赛车代理资料:假如真能防止90%道路死亡,能否应全面提高自动驾驶?

  没这么简单。近日,经过两个多月的调查,今年3月优步自动驾驶测试车撞死行人的车祸缘由查明。美国国度运输平安委员会发布的初步报告指出,在这起悲剧中,人和机器都出了错。报告中最让优步难堪的局部,是自动驾驶的系统功用设计问题。

  车祸发作时,软件和传感器都没出毛病,但它们却未能发挥应有作用。报告显现,测试车上的目的检测系统对横穿马路的行人做了错误分类,传感器先将她当成未知物体,后又辨认成一辆车,之后又改判为一辆迟缓挪动的自行车——当时,行人的确推着一辆自行车。目的检测系统的犹疑不定让决策软件束手束脚,它无法预测行人的速度和方向,自然就无法有针对性地减速或规避。

  报告中还有一点值得留意:测试车在事故发作前6秒已看到行人,但直到事故发作前1.3秒才决议必需紧急刹车以规避碰撞。为何这辆车没有采取措施,而是以约70公里/小时的速度径直冲过去?这仍然是自动驾驶系统功用的问题。当车速超越6.5米/秒,优步软件就会阻止紧急刹车系统的动作。也就是说,在紧急状况下,计算机基本不能执行刹车任务。

  北京pk赛车代理资料:“优步解释,车辆由电脑控制时,紧急刹车这项功用不会开启,此举是为了减少车辆不稳定情况的呈现。”事故报告中写道,“这套系统在设计之初就没思索到要正告司机平安的问题。”

  麦肯锡全球董事合伙人唐睿思以为,牢靠性和平安性是推行自动驾驶技术的瓶颈之一。只要30%的调查对象以为到2025年可处理该问题;33%以为可能在2025—2029年间处理;36%以为2030年之后才干处理。由于自动驾驶技术的“生态圈”复杂,包括整车集成、自动驾驶软硬件集成和考证、先进的自动驾驶传感器、计算平台、算法和软件,以及高清地图和基于定位的效劳等,将来哪类企业能成为自动驾驶行业主导者?是技术公司、主机厂,还是出行提供效劳商?业内无所适从。

  由于自动驾驶的牢靠性尚未完整完成,有人驾驶还会长期存在,特别是半自动驾驶,吴听以为可能会比自动驾驶提高得更快。据麦肯锡预测,至2030年,出行效劳提供商部署的自动驾驶车辆将占乘客总里程的11%,私人具有的自动驾驶车辆将占2%;至2040年,这两个比例会上升到55%、11%。